Қазақ редакциясы
Уведомление
Последние новости
В Казахстане изъята крупнейшая в истории страны партия кокаина
05.09.2025
Токаев провел встречу с председателем парламента Монголии
05.09.2025
Глава государства поздравил работников нефтегазовой отрасли
05.09.2025
Нацбанк Казахстана назвал сроки вывода из обращения старых банкнот
05.09.2025
Отборочный турнир Чемпионата мира — 2026. Казахстан – Уэльс (видео)
05.09.2025
Aa
Поиск

Категории

  • Kazakhstan Inside
  • Аналитика Alem Research
  • Видео дня
  • Галерея
  • Главное
  • Голос на миллион
  • Гороскоп
  • Деньги и слава
  • Здоровье
  • Инвестиции
  • Инсайдер
  • Как жить? Лайфхаки и советы
  • Криптовалюта
  • Курс тенге
  • Налоги
  • Наука
  • Обзор иноСМИ
  • Обзор казСМИ
  • Обзор укрСМИ
  • Образование
  • Общество
  • Политика
  • Происшествия
  • Развлечения
  • Спорт
  • Технологии
  • Тренды соцсетей
  • Экономика
Қаз
Aa
  • Курс тенге
  • Галерея
  • Развлечения
  • Наука
  • Технологии
  • Инсайдер
Поиск
  • Аналитика Alem Research
  • Видео дня
  • Галерея
  • Главное
  • Здоровье
  • Инсайдер
  • Инвестиции
  • Наука
  • Обзор иноСМИ
  • Обзор казСМИ
  • Образование
  • Общество
  • Политика
  • Происшествия
  • Развлечения
  • Спорт
  • Технологии
  • Тренды соцсетей
  • Экономика
Подписывайтесь на нас
Globalnews > Рубрики > Главное > Россияне в обход санкций скупают атомобили в Казахстане — эксперт
ГлавноеЭкономика

Россияне в обход санкций скупают атомобили в Казахстане — эксперт

Александра Алёхова
Александра Алёхова 28.04.2023
Обновлено 28.04.2023 в 03:04
Поделиться
Поделиться

Стали известны причины отсутствия новых легковых машин казахстанского производства в салонах при запуске программы льготного автокредитования.

Содержание
Кто первый, того и тапкиПромышленность по-казахстански

«Российские покупатели приезжали и приходили к нам в салоны. Это были и официальные, и неофициальные дилеры. Но мы не можем продавать им машины, так как наши производители запретили это делать официально в Россию. Там есть такая вещь: свыше 50 тысяч долларов – вторичные санкции и так далее. Еще много нехороших последствий. Российские бизнесмены начали давать деньги казахстанцам. Те стали приходить и покупать авто на себя, а затем продавать россиянам как вторичные», – передает слова главы «Астана Моторс» Нурлана Смагулова агентство LS.

Кто первый, того и тапки

По словам Смагулова, большой переток казахстанских машин в Россию был краткосрочным — не больше пяти месяцев, но после падения курса рубля российскому потребителю больше неинтересен казахстанский авторынок. Новый курс — на китайские бренды.

На сегодня точечные перетоки возникают между двумя странами. Но мы у себя не видим. Сегодня в казахстанских автосалонах достаточно машин,

сказал глава «Астана Моторс».

Он также высказал свое мнение о мерах по снижению цен на новый легковой транспорт — чем уровень локализации производства выше, тем ниже себестоимость.

Этим и объясняется высокая цена на собранный типа в Казахстане модельный ряд, к которому на самом деле местный автопром научился пока лишь прикручивать колеса, аккумуляторы и дворники.

По сути, Нурлан Смагулов — первый и единственный из отрасли, кто назвал вещи своими именами. До этих заявлений мы могли только предполагать, где же все-таки те 100 тысяч произведенных автомобилей, о которых по итогам 2022 года отчиталась Ассоциация казахстанского автомобильного бизнеса.

Когда в 2021 году в Казахстане было произведено 72 тысячи автомобилей, во всех салонах они были в наличии, можно было пойти и купить. Сейчас мы производим более 100 тысяч автомобилей в год, и их нет и не было весь год. Это говорит о том, что заявленного объема мы либо не произвели, либо все ушло на экспорт.

Никто реально не может проверить статистику Ассоциации казахстанского автобизнеса. И действительно, вся статистика по новым автомобилям, которая есть у МВД, почему-то закрыта для общего пользования с 2017 года. Так что с этого времени в открытом доступе информации о зарегистрированных в ЦОНах новых автомобилях нет,

еще в январе 2023 года нашему порталу сказал активист и общественный деятель Санжар Бокаев.

То есть он оказался на 100% прав.

Санжар Бокаев.

Промышленность по-казахстански

— Перетоки автомобилей шли постоянно — на протяжении всего 2022 года и в начале 2023. Отчетность «Астана Моторс» и AllurAuto по итогам 2022 года пока еще отсутствует в открытом доступе, но мне удалось узнать, что они получили рекордную прибыль. И заключается она в том, что все люксовые и брендовые автомобили, которые Смагулов завозил из Европы для казахстанского рынка, уходили в Россию как через официальных дилеров, так и просто через физических лиц. Перетоки были гигантскими, — прокомментировал недавнее заявление главы «Астана Моторс» Санжар Бокаев.

— Но по экспорту продукции местного автопрома никто до Смагулова такой информации не давал. Отсутствие машин в салонах или отрицали, или объясняли какими-то невероятными причинами, в том числе невероятным спросом.

— Смагулов подтвердил на самом деле очень пикантную ситуацию — что машины, произведенные в Казахстане, а в каждой единице есть госсубсидии за счет налогоплательщиков, уходили в Россию. То есть фактически Казахстан субсидировал российских потребителей на миллиарды тенге.

В цене каждого такого автомобиля сидели неоплаченные налоги и преференции, субсидии для стимулирования развития автопрома, возврат утильсбора. Все это должно было снизить цену автомобиля за счет недоимки бюджета. Вместо того, чтобы насытить внутренний рынок новыми легковыми авто собственного производства для казахстанского потребителя, снизив таким образом дефицит нового автопарка, продукцию попросту вывезли в Россию

Кроме того, государство еще и субсидировало логистику — это же якобы экспортные поставки. Почему все это стало возможным? Из-за непродуманной индустриальной политики — потери бюджета колоссальные, а казахстанцы ничего взамен не получают.

За последние годы бурного развития автопрома в Казахстане только компании Лаврентьева и Смагулова в сумме получили около 1 трлн тенге госсубсидий, что эквивалентно 2,5 млрд долларов США. На эти деньги можно было поставить пять заводов по 500 млн долларов, аналогичных российским «Хюндай» или «Тойота» с локализацией в 50%, чтобы производить продукцию либо в ноль, либо в убыток себе, но получать неплохую маржу за счет всех форм господдержки.

Но мы ничего не построили, не увидели никаких автомобилей. И денег нет. Это полнейший провал промышленной политики двух последних премьер-министров, которые в таком виде ее утвердили.

Megogo.kz
ТЕГи: Главное, Мнения экспертов, Экономика
Поделиться этой статьей
Facebook Twitter Whatsapp Whatsapp Telegram
Поделиться

Актуально:

  • В Казахстане изъята крупнейшая в истории страны партия кокаина
  • Токаев провел встречу с председателем парламента Монголии
  • Глава государства поздравил работников нефтегазовой отрасли
  • Нацбанк Казахстана назвал сроки вывода из обращения старых банкнот
  • Отборочный турнир Чемпионата мира — 2026. Казахстан – Уэльс (видео)
Сентябрь 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
« Авг    

Мы в соцсетях:

Facebook Нравиться
Instagram Подписаться
Youtube Подписывайся
Telegram Подписаться

Вам также может понравиться

Политика

Глава государства поздравил работников нефтегазовой отрасли

05.09.2025
Спорт

Отборочный турнир Чемпионата мира-2026. Казахстан – Уэльс

04.09.2025
Происшествия

В Алматы ощутили землетрясение

02.09.2025
ПолитикаЭкономика

Глава государства выступил на восьмом заседании казахско-китайского Делового совета

02.09.2025

Категории

  • Галерея
  • Здоровье
  • Инсайдер
  • Наука
  • Развлечения
  • Курс тенге
  • Технологии
  • Редакция

О проекте

Узнавайте самые важные новости Казахстана в мировой палитре событий вместе с GlobalNews.

Контакты

Почта: info@globalnews.kz Телефон: +7 (727) 3102504 050000, г. Алматы, Ауэзовский р-н, микрорайон Аксай – 3А, дом 47, кв 7

Подпишитесь на нас

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы мгновенно получать наши новые статьи

© GlobalNews 2022. Все права защищены.

Removed from reading list

Отменить
Welcome Back!

Sign in to your account

Забыли пароль?