По мнению Данияра Ашимбаева, правительство готовит нас к политическому решению — повышению цен на автогаз. Об этом он написал в своем телеграм-канале.
Замкнутый круг
В столице на пару дней возникла проблема с нехваткой сжиженного газа. Заправочные станции перешли на талоны. Акимат тут же сообщил, что «в связи с ремонтными работами, проводимыми в октябре на Атырауском заводе, и большой загруженностью заводов ТОО «ПНХЗ» и АО «СНПС-Актобемунайгаз» имеется дефицит автогаза в Астане».
В ответ «КазМунайГаз» разъяснил, что
«на октябрь текущего года для обеспечения потребностей г. Астаны было распределено 7 тыс. 452 тонны топлива, в том числе с ПНХЗ – 1 тыс. 980 тонн и «СНПС-Актобемунайгаз» (не входит в группу КМГ) – 5 тыс. 472 тонны. Указанный объем с ПНХЗ поставлен полностью. СНГ для нужд столицы с АНПЗ исторически не направляется».
В нацкомпании уточнили, что
«планово-предупредительные работы на АНПЗ не оказывают воздействия на рынок СНГ г. Астаны, так как завод традиционно обеспечивает данным видом топлива потребителей Атырауской, Мангистауской, Западно-Казахстанской и Костанайской областей».
Директор департамента газовой промышленности Министерства энергетики «перевел стрелки» на железнодорожников:
«Отгрузка с заводов идет круглосуточно. Однако доставка от завода до адресата занимает время на транспортировку, осуществляемую КТЖ, в связи с чем имеются перебои на рынке сжиженного газа. В ближайшие дни ситуация стабилизируется».
В ответ последовала резкая реакция КТЖ:
«Все заявки грузоотправителей выполняются НК «КТЖ» на 100%, объемы вывозятся, запасы порожних цистерн под погрузку имеются на несколько суток вперед. Так, за октябрь месяц во все регионы доставлено 140 тыс. тонн СПГ, план выполнен на 100%. В ноябре… выполнение плана составляет 107%. На сроки доставки влияет неравномерная, единичная и встречная погрузка газа грузоотправителями по регионам. НК «КТЖ» неоднократно отмечало о необходимости принятия уполномоченным органом, Министерством энергетики РК, исчерпывающих мер для нормализации логистики, однако должных мер до настоящего времени не принято.
Кроме того, Министерству энергетики совместно с акиматами регионов необходимо было проработать выделение достаточных квот на отгрузку газа. Так, в октябре, из-за ремонта АНПЗ и несвоевременной корректировки квот имелись перебои с предоставлением заявок на отгрузку СПГ в такие регионы как Шымкент, Астана, Кызылорда и Атырау».
Возник замкнутый круг, который указывает, по большому счету, на регулятора и акиматы. Текущий дефицит в Минэнерго обещают закрыть, но есть проблема и серьезнее.
Проблемы с планирование и ответственностью
Начальник управления маркетинга нефтепродуктов КМГ разъяснил проблемы с дефицитом газа:
«На сегодня механизм розничного ценообразования в Казахстане стимулирует потребление сжиженного газа. При этом мы должны констатировать, что объемы производства газа у нас по республике ограничены…Текущий уровень розничных цен на сжиженный газ не покрывает расходов на его добычу и производство… Увеличить объем выпуска сжиженного газа практически невозможно. А если учитывать меры регулирования цены, то увеличение его производства экономически неэффективно».
Глава Минэнерго недавно сообщил жителям столицы:
«Всем автолюбителям мы не рекомендуем переводить автомобили на сжиженный нефтяной газ, потому что цена гарантированно будет расти. Мы не допустим резких скачков цен, но тем не менее объемы модернизации будут способствовать этому. Если возникнет дефицит, придется снимать с экспорта. Цена уже тогда будет по экспортным уровням».
Повышение цен – вопрос политический. А сейчас, судя по всему, есть проблемы с планированием и организацией процесса поставок. И как обычно – с ответственностью…
