Долгожданная презентация беспилотного роботакси от Tesla состоялась в четверг, 10 октября, вечером в Голливуде. Проехав по искусственным улицам киностудии Warner Bros. на элегантном серебристом двухдверном прототипе «Cybercab», Маск пообещал, что автомобили Model 3 и Model Y уже в следующем году появятся на улицах городов в Калифорнии и Техасе.
Он сообщил, что компания начнет производство полностью автономного Cybercab к 2026 году по цене примерно 30 000 долларов, и продемонстрировал роботизированный фургон, способный перевозить 20 человек. По его словам, роботакси изменят облик городов, «превратив парковки в парки».
Заьем на сцене появились танцующие гуманоидные роботы, которые еще и смешивали напитки в баре. Tesla будет продавать и их, сказал Маск, в конечном итоге по $20 000–30 000 за штуку.
«Я думаю, это будет самый популярный продукт из всех», — заявил он.
Однако итогами презентации многие остались недовольны. Некоторые инвесторы Tesla и эксперты заявили, что надеялись получить более конкретную информацию о том, как компания планирует трансформироваться из автопроизводителя в титана автономного вождения и искусственного интеллекта с надежным бизнес-планом.
В результате критики, с намеком на «возможные проблемы с планированием будущего компании», акции Tesla упали на 5% на утренних торгах в пятницу.
Его видение прекрасно, но кто-то должен его реализовать. Сейчас, в течение следующих 24 месяцев, Tesla должна продавать электромобили. Почему мы не сосредоточены на этом?
сказал Росс Гербер, акционер Tesla и генеральный директор Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management.
Гербер отметил, что он, конечно, рад видеть такие продукты, как Cybercab и robovan, но надеется также увидеть более традиционное, недорогое транспортное средство для массового рынка, которое компания могла бы продавать в ближайшем будущем.
Маск годами обещал показать автомобиль, цена на который будет начинаться примерно с $25 000, обещание, которое инвесторы посчитали критически важным для привлечения новых клиентов.
Однако, 5 апреля Tesla отказалась от этого проекта, что привело к падению акций. Позже в тот же день Маск ответил публикацией на X, что Tesla представит роботакси 8 августа, но позже это было отложено до октября.
Стратегия Tesla проще и намного дешевле, чем у конкурентов, говорят эксперты, но имеет критические недостатки.
Главным из них является то, что технология ИИ, лежащая в основе ее системы беспилотного вождения, делает практически невозможным определение причины аварии или другой неисправности — то, что может обеспокоить регулирующие органы.
Программное обеспечение Tesla отстает от Waymo (основной конкурент — ред.) как минимум на несколько лет. Вот в чем сложность. Никакой яркий дизайн автомобиля не изменит этого,
сказал Мэтью Уонсли, профессор юридической школы Кардозо в Нью-Йорке.
Конкуренты Tesla используют схожие технологии искусственного интеллекта и камер, но в качестве меры предосторожности устанавливают так называемые избыточные системы и более дорогие датчики.
Рамеш Пула, содиректор по инвестициям компании Creative Planning, владеющей акциями Tesla, сказал, что он был впечатлен презентацией, но «очевидно, мы хотели узнать больше подробностей о его планах на будущее и о том, как он собирается монетизировать этот новый ИИ и робототехнику».
В частности, Пула заявил, что, по его мнению, регуляторы станут «серьезным препятствием» для планов Маска перейти к неконтролируемому автономному вождению к следующему году. Текущая функция помощи водителю «Полное автономное вождение» от Tesla не может безопасно работать без постоянного внимания со стороны водителя.
Впрочем эксперт уточнил, что он не будет рекомендовать клиентам продавать акции Tesla.
Есть много-много способов монетизировать эту технологию. Cybercab не обязательно появится в следующем году, но в перспективе его жизнеспособность есть,
объяснил свою точку зрения Пула.
Ранее Маск заявлял, что планирует управлять парком беспилотных такси Tesla, которые пассажиры смогут вызывать через приложение. На мероприятии в четверг он не упомянул об этом.
