По данным Energyprom.kz, в 2023 году доходы компаний, которые оказывают услуги такси выросли на 17%, составив 5,9 миллиарда тенге. Несмотря на то, что в течение года услугой такси воспользовались 47,4 млн человек – на 2% меньше, чем годом ранее, в декабре 2023 года такси подорожало уже на 9,1%.
Наглость рулит
Больше всего цены выросли в Алматы — на 30,3% за год. На втором месте оказалась Актюбинская область — на 22,1%, а на третьем Абайская область — на 17%.
В региональном разрезе рост цен сильнее всего ощутили жители Туркестанской области: на 28,2% за год. На второй и третьей строчках оказались Алматинская и Атырауская области: на 28,1% и на 19% соответственно.
Наименьшее повышение цен зарегистрировано в Мангистауской области — на 1,2%. В Алматинской, Восточно-Казахстанской и Западно-Казахстанской областях цены не изменились.
При этом, как выяснили аналитики Energyprom, среди стран СНГ в Казахстане один из наиболее высоких тарифов, а дороже услуга обходится только в Азербайджане ($0,59 за 1 километр). Для сравнения: в Беларуси и Узбекистане тариф составил $0,2, в Украине и Молдове — $0,22, в Армении — $0,25, в России — $0,3.
Контролировать цены на такси в Казахстане практически невозможно. Операторы платят большие штрафы, однако вскоре снова начинают ломить цены.
Если проанализировать ситуацию на рынке такси за рубежом, то по данным Energyprom самые высокие цены на услуги такси в расчете на 1 км по стандартному тарифу были зафиксированы в Швейцарии ($4,63). Далее следуют Люксембург ($3,29), Кувейт ($3,25), Ямайка ($3,22) и Албания ($3,16).
Смотря куда
Почему зарубежное такси стоит еще дороже? По мнению экспертов, за рубежом это самый популярный вид туристического транспорта. Все зависит от того насколько популярен тот или иной город у путешественников.
Бывает, что между самым дешевым и самым дорогим проездом разница в целых 20 раз. Средняя единица измерения – одна поездка длиной в 5 км.
К примеру, в Германии цены зависят от конкретного города и региона. В том же Берлине начальная ставка – 2 евро/км, в Мюнхене – 1,80 евро/км, но цифры могут меняться в зависимости от расстояния. Если ваш путь в том же Берлине больше, чем 8 км, то и ставка будет 1,5 евро, а в Мюнхене по такому же скидочному тарифу вы заплатите, проехав от 11 км.
При этом с такими платформами как Uber в Германии дела идут нестабильно: он то работает, то нет. Там цены гораздо ниже, чем в официальном такси. Вполне вероятно, что сами водители не жалуют мобильные приложения.
Если повезет…
Нью-Йорк один из тех городов США, в котором граждане пользуются такси активно. Всего там существует три вида перевозчика: желтое таки (официальное), зеленое –машины выше 110-й улицы Манхэттена и в остальных бюро, но не имеют права стоять в аэропортах, и черное – такси, которые приезжают по вызовам, но не могут подбирать людей на улицах, хотя временами занимаются этим нелегально.
В среднем цена подачи машины в Нью-Йорке – 3 доллара, далее – 0,5 доллара/миля (1,6 км). При попытке поймать такси на улице необходимо сразу «завалиться» таксисту на заднее сиденье и только потом сообщить пункт назначения. По закону штата, если пассажир уже в салоне, отказать в проезде ему нельзя. Однако в ответ на такую терпимость придется порадовать водителя чаевыми.
Тайландское такси – услуга доступная, но только если рассматривать Бангкок. В машине установлены счетчики. 35 бат (436 тенге) за посадку, столько же за километр. На курортах дела похуже: ни в Пхукете, ни в Паттайе доехать куда-либо дешевле, чем за 1000 бат (1247 тенге) не получится. Впрочем, это не сильно отличается от казахстанских цен на такси. В Грузии можно добраться из одного пункта в другой по разным ценам. В том же Тбилиси проезд варьируется от 10 лари (1 670 тенге) до 50 (8 353 тенге). Существует, конечно, аэропортовое такси с фиксированной ставкой в 25 лари (4 176 тенге). Если вызвать автомобиль по телефону, то можно сэкономить 5 лари. Туристам по большей части проще с бомбилами. Может выйти дешево, но смотря как повезет. По окончанию поездки может выясниться, что вы с водителем неправильно друг друга поняли…
