На брифинге в СЦК заместитель председателя Комитета промышленности Министерства промышленности и строительства Турар Жолмагамбетов заявил, что стоимость угля на всех этапах перемещения от разреза до потребителя и стоимость ж/д перевозки оказывают существенное влияние на формирование цены у конечного потребителя.
Я бы хотел остановиться на ценах, которые сегодня в самом разрезе. Сегодня коридор от ключевых поставщиков составляет от 7,1 тыс. тенге до 9 тыс. тенге. Если, в частности, по ключевым поставщикам: «Шубарколь Комир» – 8 тыс. тенге. По сравнению с прошлым годом есть рост на 900 тенге, «Каражыра» – 8,7 тыс. тенге – рост по сравнению с прошлым годом идет на 200 тенге, «Майкубен-Вест» – 7 тыс. 750 тенге, в прошлом году был 7 тыс. 100 тенге, здесь рост имеется на 650 тенге, «Шубарколь премиум» – 9 тыс. тенге. Стоит отметить, что стоимость без изменения,
пояснил он.
Зампред Комитета отметил, что в регионах, где потребители обращаются к региональным угольным операторам, цены колеблются от 8 тыс. до 26 тыс. тенге.
Здесь разбег достаточно большой. Это можно объяснить. Те населенные пункты, которые находятся в пределах досягаемости самого разреза, недалеко расположены, они приобретают напрямую у разреза, самовывозом. Оттого и цены – 8 тыс. тенге. Однако у нас есть отдаленные регионы, которые достаточно далеко расположены от угольных разрезов, плюс в этих регионах еще может и не быть железнодорожного тупика. Здесь уже наблюдаются другие факторы, и на стоимость может повлиять и стоимость дизельного топлива,
сказал Турар Жолмагамбетов.
