Женис Касымбек, назначенный накануне акимом Астаны, несмотря на относительно молодой для политика 47-летний возраст, уже вполне опытный управленец. И заметная фигура на общественно-политическом небосклоне Казахстана.
Напомним ключевые вехи стремительной карьеры нового столичного градоначальника.
Потомственный политик и спец по транспорту
Согласно официальной биографии Женис Касымбек родился 7 мая 1975 года в городе Чу Жамбылской области в семье Махмуда Касымбекова — далеко не последнего человека в политической иерархии страны, долгие годы работавшего и продолжающего работать рука об руку с первым президентом Казахстана.
Отец нового акима Астаны еще со времен Казахской ССР занимал ключевые посты в администрации Нурсултана Назарбаева, все последние годы руководил канцелярией Елбасы.
То есть стартовые позиции для успешной карьеры у Жениса Касымбека были вполне перспективные. И надо признать, он ими грамотно распорядился.
Первое образование решил получать по специальности «архитектор-дизайнер» в Казахской архитектурно-строительной академии. В альма-матер и начал трудиться — на должности стажера-исследователя.
Затем перешел на работу в «Темирбанк». Первый опыт на госслужбе — пост начальника отдела Комитета по антимонопольной политике.
Параллельно Женис Касымбек поступает в Евразийский госуниверситет имени Гумилева и получает второе высшее — экономическое — образование по специальности «государственное и местное управление».
Позднее Касымбек защитит докторскую диссертацию по теме «Государственное регулирование развития транспортного комплекса Республики Казахстан». И именно транспортная сфера станет локомотивом его быстрого продвижения по вертикали власти.
В 2000 году Касымбек начинает с должности директора департамента водного транспорта и спустя четыре года уезжает в командировку в Актау, чтобы возглавить международный морской торговый порт.
Менеджера, доказавшего свою эффективность, заметили и вскоре назначали вице-министром, ответственным секретарем, а впоследствии и министром транспорта Республики Казахстан. На этих постах он работал в течение девяти лет.
В 2014 Касымбек переходит в Министерство по инвестициям и развитию первым замом главы ведомства Асета Исекешева. Тот, кстати, вскоре стал акимом Астаны, а его подчиненный (и, как выяснилось, будущий коллега-аким) во второй уже раз в своей карьере занял министерское кресло.
В третий раз министром — уже индустрии и инфраструктурного развития — Женис Касымбек был назначен в декабре 2018 года.
А уже спустя три месяца добрался до (пока) пика своей карьеры в правительстве, став заместителем премьер-министра страны. В этой должности Касымбек проработал до сентября 2019 года.
И это важный момент. Получается, что деятельность в кабинете министров он начал при Назарбаеве, а продолжил уже при Токаеве. То есть смена власти и, соотвественно, команд не остановила, а только продвинула его политическую карьеру. Касымбек остался «в обойме» на ключевых государственных постах.
Суровый шахтерский край
Новый вызов для все еще молодого по возрасту, но уже опытного менеджера и госчиновника — руководство Карагандинской областью. На момент назначения в 2019 году это был самый обширный по территории регион страны.
И точно не самый беспроблемный. Решать эти проблемы новый аким начал с места в карьер. Развернул масштабое дорожное строительство (опыт Минтранса тут явно пригодился) — такие объемные проекты, как трассы Караганда — Балхаш, Балхаш — Бурабайтал. Привлек частные инвестиции в промышленную сферу и инфраструктуру. Поддерживал малый и средний бизнес, где заняты почти половина жителей региона. Боролся с безработицей, сделал адресной помощь самым незащищенным категориям населения.
Все это нашло отражение в недавнем отчете президенту по социально-экономическим показателям региона. На встрече с Касым-Жомартом Токаевым аким сообщил о положительной динамике роста в промышленности, сельском хозяйстве, инвестиционной сфере. Только в этом году введено 414,4 тысячи квадратных метров жилья.
Карагандинская область — это прежде всего шахтерский край. От того, как живут горняки и их семьи, зависит благосостояние региона и в значительной степени всей страны. Женис Касымбек инициировал специальную ипотечную программу для шахтеров и металлургов — под 5% годовых.
Настоящим испытанием для акима стали трагические происшествия на предприятиях АО «АрселорМиттал Темиртау». При том, что Касымбек регулярно посещал производства, сам спускался под землю, чтобы посмотреть условия труда горняков. А затем неоднократно критиковал руководство концерна за необеспечение безопасности сотрудников и вредные выбросы — еще одной извечной проблемы региона.
Касымбек участвовал в работе оперативного штаба после ноябрьского взрыва на шахте имени Ленина, который унес жизни пяти горняков. Сразу же после трагедии аким распорядился помочь их семьям — выплатить родственникам 10-летнюю зарплату каждого шахтера, погасить кредиты, предоставить новые квартиры, оплатить обучение детей.
Нельзя не отметить и грамотные действия руководителя региона во время январских событий. Он призывал людей не поддаваться на провокации, масштабных выступлений и беспорядков в Караганде и других городах области удалось избежать, ситуация была под полным контролем властей.
Не стеснялся аким Карагандинской области принимать строгие меры и к своим проштрафившимся подчиненным. Летом 2021 года, в самый разгар карантина, он уволил главу управления земельных отношений за то, что тот устроил той в честь свадьбы дочери с участием 350 человек.
Вскоре после того, как Женис Касымбек узнал о назначении на новый пост, он поблагодарил жителей региона за доверие и поддержку:
Эти три года стали для меня большой школой жизни. В первую очередь старался работать в интересах граждан, шахтеров, металлургов, молодежи, сельчан. Всегда в решении поставленных задач чувствовал вашу поддержку, прислушивался к вашим замечаниям и предложениям,
написал Касымбек на своей странице в соцсетях.
Новые задачи
Какое наследство достается новому акиму Астаны? По статусу столица должна быть визитной карточкой страны, ее представительской открыткой.
На деле же существует большое количество текущих хозяйственных проблем. Которые множатся пропорционально росту населения столицы. А оно за последние годы выросло в 4,5 раза!
Людям нужно новое жилье, его строят. С 2019 года ввели в эксплуатацию уже 10 млн квадратных метров. Но есть трудности с подключением инженерных коммуникаций: обеспечением качественной питьевой водой, электроэнергией и теплоснабжением без перебоев.
Мегаполису нужны новые очистные сооружения, электроподстанции. Пора решить вопрос с ливневой канализацией, любой затяжной дождь превращает город в Венецию.
И запустить ТЭЦ-3, которую никак не построят с 2010 года. А еще на очереди несколько ТЭС, которые должны работать на газе и не отравлять и без того не самый чистый воздух.
Еще одна «экологическая» проблема столицы — исчезающее озеро Малый Талдыколь. За которое бьются общественники, требующие восстановления уникальной экосистемы водоема, где еще недавно парили фламинго, а теперь только стаи комаров и зловонные запахи. Им противостоят подрядчики, мечтающие окончательно высушить озеро и застроить близлежащие территории новыми ЖК.
Ну и главное блюдо из меню нерешенных проблем Астаны, и, пожалуй, главный вызов для нового акима — многострадальный LRT.
Проект возведения легкого метро стартовал еще в 2011 году. Но спустя 11 лет он существует только в виде бетонных опор — монументальный и очень дорогостоящий памятник беcхозяйственности и неэффективному распределению средств. А еще масштабной коррупции, за которую пока так никого и не наказали.
Женис Касынбек — шестой по счету аким, которому из окна своего офиса предстоит взирать не на мчащиеся мимо ультрасовременные скоростные поезда, а на бетонные сваи, торчащие как занозы в сердце казахстанской столицы. И кому как ни ему, молодому инициативному политику, эффективному управленцу, а еще человеку, сделавшему карьеру в транспортной сфере, пора эту проблему наконец решить.
