Ни для кого не секрет, что нефть — это самое популярное сырье. Соответственно, ею торгуют и на биржах, и в розницу, и даже, посредством товарных фьючерсов, берут про запас. И на то есть очень веские причины — нефть применяется нынче во всех сферах деятельности человека. Как было очень метко подмечено – «мы живем нефтью, продаем нефть, носим одежду из нефти».
Ну и, конечно же, без нефти не было бы ни бензина, ни керосина, ни солярки, ни реактивного топлива, ни топлива для газовых турбин и котельных установок, ни смазочных масел.
В общем, теперь, без «природной маслянистой горючей жидкости», все точно как в той песне – «и не туды, и не сюды».
Да, ее значение пытаются ослабить за счет внедрения так называемой «зеленой энергетики». Однако, как говаривал Глеб Жеглов: «Эра милосердия она ведь еще не скоро наступит…», — так что пока нефть остается одним из ключевых энергоносителей и от цен на нее в большой степени зависит положение многих стран мира.
В полной мере это касается и Казахстана.
В 2021 мы экспортировали 65,7 миллионов тонн нефти и продуктов ее переработки на сумму в 31 миллиард долларов. При этом основным импортером стала Италия — туда было отправлено порядка 18 миллионов тонн. На втором месте, с 8,2 миллионами тонн идут Нидерланды, на третьем — Франция (4,6 миллионов тонн). В топ-10 стран-экспортеров также КНР — 3,6 миллионов тонн, Турция и Испания по 3,5 миллионов тонн и Швейцария с 2,25 миллионами тонн.
Что будет в этом году и повлияют ли на объемы экспорта мировой геополитический шторм и антироссийские санкции? Возможно, да, но пока неясно, как именно.
8 марта США, в связи с ситуацией в Украине, ввели запрет на импорт энергоносителей из России. В кильватере с ними следуют и их союзники, взявшие курс на полный отказ от российских нефти и газа.
При этом нефть из Казахстана идет на экспорт, в основном через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), а он не просто находится в РФ — в нем казахстанская нефть смешивается с российской.
Впрочем, Министерство финансов США уже пояснило, что запрет на импорт нефти из РФ не распространяется на КТК, так как он является транзитным поставщиком.
И все же, совершенно очевидно, что нам не следует делать ставку только на КТК (до марта текущего года через него мы экспортировали 80% своей нефти). И дело не только в санкциях. Авария на терминале в Новороссийске показала, что Казахстану надо быть готовыми к быстрой смене экспортной логистики и иметь дополнительные маршруты. Например, через КНР или Азербайджан. Кстати, последний имеет сразу три альтернативных направления. А чем мы хуже?
