О чем пишут мировые СМИ.
Морской транспорт больше неактуален
The Wall Street Journal пишет, что логистика подбросила дров под котел мировой инфляции. Операторы контейнерных перевозок начинают отказываться от судоходных линий в пользу более дорогих — воздушных. Более того, гиганты морской торговли также ищут крупных партнеров с парком грузовых самолетов.
Пандемия ускорила переход мира к онлайн-покупкам. Затем последовал взрывной рост отложенного спроса, и следом война в Украине. Все это перегрузило отлаженную систему морских перевозок.
В портах стали образовываться заторы, своей очереди на разгрузку или погрузку контейнеров владельцы товаров зачастую ждут минимум неделю. Нехватка рабочих и оборудования в портах еще больше замедлили поставки. Пустые контейнеры скопились там, где грузить нечего, а на другом конце света их недостаточно.
В результате все больше товаров отправляется более дорогим воздушным транспортом, что сказывается на цене для конечного потребителя.
Политики в режиме форс-мажора
Вloomberg цитирует главу Центробанка Сингапура Рави Менона, который заявил, что мировая экономика столкнулась с четырьмя ключевыми факторами неопределенности, а не одним, как говорят политики.
Помимо спада экономики мир живет в неопределенности траектории инфляции в среднесрочной перспективе, влияния геополитики на рынки и климатических рисков для производителей и инвесторов.
Банкир отметил, что рисков слишком много, а потому вряд ли стоит ожидать адекватных и стратегических мер — правительства и в следующем году будут работать в режиме пожаротушения. То есть принимать сиюминутные решения без вдумчивого анализа возможных последствий.
Энергетики отказываются от новых клиентов
The Guardian пишет, что июле государственный регулятор в сфере энергетики — компания Ofgem, громко разрекламировала запуск специальной программы. Приложение позволяет потребителям в режиме онлайн свободно менять поставщиков электроэнергии.
Основная цель — повысить уровень конкуренции в энергетической сфере и добиться снижения тарифов. Однако британские компании «Большой пятерки» информируют подающих онлайн-заявки, что из-за нестабильности рынка им лучше остаться с прежним поставщиком.
Как сообщили изданию в British Gas, это рекомендации государственного регулятора. Мол, конкуренции больше нет, единственный доступный тариф у всех компаний — это обязательный предел цен, установленный Ofgem.
Регулятор опроверг заявление British Gas, что они советовали клиентам избегать переключения. «На самом деле поставщики должны брать новых клиентов, когда те обращаются к ним», — сказал представитель регулятора.
После того, как The Guardian представила доказательства своих утверждений, представитель добавила: «Мы рассмотрим ситуацию, и если отказ от новых клиентов подтвердится, привлечем поставщиков к ответственности».
Свободу слова в соцсети
Fox news пишет о прецеденте, который может лишить соцсети права на цензуру. Федеральный апелляционный суд оставил в силе закон Техаса, направленный на ограничение цензуры со стороны социальных сетей. Постановление, обвиняющее Twitter и Facebook в ограничении свободы слова, является очередным шагом в крупной судебной тяжбе, которая может закончиться в Верховном суде .
Федеральный судья Эндрю С. Олдхэм сказал, что платформы выступают за «довольно странную инверсию Первой поправки, похоронив право человека на свободу слова, присвоенным правом корпораций затыкать рты».
Сегодня мы отвергаем идею, что корпорации имеют свободное право в соответствии с Первой поправкой подвергать цензуре то, что говорят люди,
резюмировал судья Олдхэм.
Байден, ты не прав
New York Times пишет, что после воскресного интервью президента, где он заявил, что пандемия Covid-19 закончилась, на Джо Байдена обрушился шквал критики.
Дело в том, что по данным даже официальной статистики, ежедневно в США от коронавируса умирают минимум 400 человек.
