К конце 70-х и начале 80-х годов в СССР были созданы уникальные модели автомобилей… которые так и не поступили в массовое производство.
В 1970-х конструкторы ВАЗ получили задачу разработать компактный грузовик. Да еще и работающий на электричестве! Первые «Пони» увидели дорогу в 1984 году. Для облегчения кузов изготовили из алюминия, но при испытаниях оказалось, что прочности грузовика не хватает для перевозки даже среднетяжелых грузов.
За основу умельцы взяли представительский лимузин ЗИЛ-111. Микроавтобус отличался повышенным уровнем комфорта и шел плавно, будто легковой автомобиль. Движок на «Юности» стоял мощный, донором стал грузовик ЗИЛ-130. Таких микроавтобусов собрали совсем немного и только по спецзаказам.
Рабочий концепт «Компакт» появился в 1988 году. На то время работа инженеров НАМИ выглядела потрясающе. Бортовой компьютер, возможность переключаться с бензина на водород, модернизированный движок… Но, увы, модель так и не пошла в серию.
Легендарная «Нива» к 1989 году требовала уже более современной замены. Конструкторы НАМИ-ЛуАЗ решили сделать то, что сегодня звалось бы «паркетником»: проходимый надежный кроссовер с комфортабельным салоном легкового автомобиля. Серийному выпуску «Прото» помешал распад СССР.
Настоящий пришелец из будущего, правда? «Истра» и в самом деле планировалась к выпуску аж на 2000 год. Единственная дверь открывалась вверх, а на лобовое стекло проецировалась информация не только со спидометра, но и со специального прибора ночного видения. Климатконтроль, подушки безопасности, ABS — чудо, а не машина! К сожалению, АЗЛК успели выпустить единственный рабочий концепт, а после распада СССР стало как-то не до футуристичных автомобилей.
Очень перспективная модель единственного пикапа СССР, но она так и не пошла в серию. Полный привод обеспечивал высокую проходимость: автомобиль и в самом деле предназначали для туристов. Кроме того, в кузове инженеры приспособили складную обогреваемую палатку — настоящая мечта любителей гитары и костра.
За разработку уникального проекта «Охта» взялись специалисты ленинградского отделения НАМИ. Автомобиль напоминал трансформер: семиместный салон «легким движением руки» превращался в обеденную залу, там даже столик был! Передние кресла можно было повернуть к задним, превратив машину в минивэн. Сиденья второго и третьего ряда снимались — и вуаля, перед вами уже небольшой грузовичок…
Комитет телекоммуникаций Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития Казахстана обсудил с представителями Air Astana и…
В Павлодарской области сотрудники полиции совместно с ДКНБ пресекли деятельность группы, подозреваемой в серии вымогательств.…
Tele2/Altel и Yandex Qazaqstan подписали меморандум о сотрудничестве в сфере искусственного интеллекта. Компании объединят экспертизу в…
Жителей столицы Кыргызстана призвали по возможности покинуть столицу в конце августа в связи с проведением…
«В рамках обмена между «Барысом» и «Горняком» систему столичного клуба пополнил казахстанский вратарь Владислав Нурек,…
Казахстанские боксеры Асылхан Кошербай и Нурасыл Толебек успешно начали выступление на молодежном чемпионате Азии (U-23),…