Казахстан переживает бум дорожного строительства. И для того чтобы темп строительства дорог не снижался и не страдало качество, нужны активные, энергичные, заинтересованные специалисты. Мы узнали, какие возможности по практике и трудоустройству предлагает Национальный центр качества дорожных активов.

В настоящее время Центр активно привлекает молодых специалистов еще со студенческой скамьи. В рамках повышения кадрового потенциала между предприятием и Назарбаев Университетом заключен Меморандум о проведении практик и оплачиваемых стажировок студентов указанного университета на Предприятии. Также Центр сотрудничает с ведущими техническими вузами страны, такими как Сатпаев университет и КазГАСА, для привлечения на работу одаренных и талантливых студентов. В 2022 году проведены профориентация и ознакомление с деятельностью Национального центра качества дорожных активов с более 2 тыс. студентами таких вузов, как КазАДИ имени Гончарова, ВКТУ имени Серикбаева, КазГАСА, Сатпаев университет и Назарбаев Университет. С начала создания Центра на производственную практику привлечены 148 студента, из которых 18 были приняты на работу.

Одним из таких специалистов, кто пришел на практику и остался работать, является Нурлан Аманжол. Во время учебы он проходил практику в Центре, после окончания учебы был принят на работу лаборантом филиала по  Астане, в настоящее время работает главным экспертом отдела контроля качества Департамента контроля качества.

— Чем вас привлекла сфера дорожного строительства?

— Привлекло то, что в Казахстане существует ограниченное количество образовательных учреждений, предлагающих обучение по профессии дорожника. Немногие выбирают эту специальность, и в связи с этим в стране наблюдается дефицит таких специалистов. Следовательно, шансы и перспективы в этой области были обнадеживающими.

— Как узнали о возможности пройти практику в Национальном центре качества дорожных активов?

— Во время обучения в университете нас пригласили на экскурсию в лабораторию филиала по ВКО НЦКДА. Тогда и появилась заинтересованность пройти практику. В итоге я решил пройти производственную практику на 3-м и 4-м курсе в филиале НЦКДА по городу Астане. Страха как такового не было, наоборот, было очень интересно, хотел быстрее войти в рабочий процесс. Во время производственной практики занимался диагностикой автомобильных дорог, испытаниями дорожно-строительных материалов и осуществляли выезд на строительные объекты. С первых дней прохождения практики у меня были очень хорошие отношения и поддержка со стороны коллектива. Старшие коллеги охотно делились опытом и знаниями, за что я очень благодарен.

— Как и когда было принято решение, что вы придете работать после окончания учебы?

— Во время прохождения практики я уже решил, что мне хочется работать в этой организации, так как мне была по душе эта работа и сама деятельность организации. Я осознавал важность и ответственность нашей работы, понимая, что от результата нашей деятельности зависит качество строящегося объекта.

— Легко ли вам было влиться в рабочий процесс, учитывая, что здесь вы проходили практику уже?

— Да, после окончания университета я устроился работать в эту организацию. Учитывая, что я здесь два года подряд проходил практику, я совершенно спокойно влился в коллектив и в работу. Отмечу, что работа у нас на современном оборудовании, внедряется комплексная автоматизация. У наших лаборантов вместо ручек, блокнотов, журналов — планшет. Все данные с результатами испытаний битума, керна и других дорожно-строительных материалов поступают в электронную базу данных «КазРоудЛаб». В этой базе хранятся все протоколы испытаний. Преимущества данной системы — отсутствие влияния человеческого фактора на результаты испытаний, минимизация коррупционных рисков.