Categories: Экономика

«Нужно строить дороги, а не помогать Fly Arystan» — эксперт

Решение властей об очередном шаге поддержки авиакмопании Fly Arystan кажется принципиальной ошибкой — известный экономист Галым Кусаинов в этом уверен.

В своем телеграм-канале эксперт подробно объяснил, что развивать нужно другие виды транспорта, а не отдельную авиакомпанию.

Сомнительная логика

«В 2024 году планируют выделить Fly Arystan из структуры Air Astana, планируют ввести в СД представителя МИИР и благодаря данным действиям цены на билеты должны будут снизиться.

Очень спорное утверждение, если честно. Конкурентоспособность любой авиакомпании в наше время определяется ее размером. Чем больше компания, тем ниже стоимость перелетов.

На это влияет очень множество факторов, и это классический пример экономики масштабов. Постоянные расходы, алоцируемые на одного пассажира, и стоимость закупа в большем количестве являются основными драйверами снижения себестоимости в авиаотрасли.

Как и за счет чего планирует Fly Arystan снижать себестоимость, у меня пока вызывают большие вопросы. Помню, еще лет 7 назад писал недоумевающий пост по поводу создания Qazaq Air, которая до сих пор является убыточной компанией с непонятной стратегией.

Нужна не только авиация

Как мне кажется, мы должны думать не категориями снижения стоимости билетов административными методами, которые приведут к рискам в отрасли и коррупции, а категориями снижения стоимости передвижения пассажира из точки А в точку Б. В этом плане нужно развивать альтернативные варианты передвижения пассажиров. Например,

введение скоростной трассы между Алматы и Астаной позволит развивать пассажирские перевозки по ценам значительно ниже стоимости перелета. За 25 лет с момента переноса столицы трассу так и не построили

И даже если она будет платной, все равно это будет сильно дешевле перелета. Тоже можно сказать и о ж/д транспорте, проект «Тальго» был запущен лет 15 назад, но после этого ничего больше не было сделано. Автобусные перевозки вообще никак не развиваются. Поэтому, как мне кажется, основными конкурентами Air Astana должны стать КТЖ и Казавтожол, а не искусственно выделенная из Air Astana компания».

Ануар Нурпеисов

Recent Posts

Касым-Жомарт Токаев принял акима ВКО

Президенту было доложено о социально-экономическом развитии региона и реализуемых мерах по обеспечению устойчивого роста, сообщает…

7 часов ago

Президент принял министра просвещения

Президенту были представлены итоги прошедшего года и задачи на 2026 год, сообщает пресс-служба Акорды. Как…

9 часов ago

Адександр Бублик выступит на Rolex Monte-Carlo Open (фото)

В Монте-Карло стартует турнир Rolex Monte-Carlo Open категории ATP Masters 1000. В соревнованиях примут участие…

10 часов ago

Президент Казахстана принял главу Сбербанка

Глава государства Касым-Жомарт Токаев принял председателя правления Сбербанка Германа Грефа, сообщает пресс-служба Акорды. В ходе…

21 час ago

Глава государства принял министра науки и высшего образования

Президент заслушал доклад Саясата Нурбека о приоритетных направлениях деятельности ведомства и ходе реализации стратегических инициатив…

21 час ago

МВД Казахстана и полиция Украины ликвидировали транснациональную мошенническую сеть (видео)

В результате совместной спецоперации Министерства внутренних дел Республики Казахстан и Национальной полиции Украины при взаимодействии…

1 день ago