Categories: Экономика

«Нужно строить дороги, а не помогать Fly Arystan» — эксперт

Решение властей об очередном шаге поддержки авиакмопании Fly Arystan кажется принципиальной ошибкой — известный экономист Галым Кусаинов в этом уверен.

В своем телеграм-канале эксперт подробно объяснил, что развивать нужно другие виды транспорта, а не отдельную авиакомпанию.

Сомнительная логика

«В 2024 году планируют выделить Fly Arystan из структуры Air Astana, планируют ввести в СД представителя МИИР и благодаря данным действиям цены на билеты должны будут снизиться.

Очень спорное утверждение, если честно. Конкурентоспособность любой авиакомпании в наше время определяется ее размером. Чем больше компания, тем ниже стоимость перелетов.

На это влияет очень множество факторов, и это классический пример экономики масштабов. Постоянные расходы, алоцируемые на одного пассажира, и стоимость закупа в большем количестве являются основными драйверами снижения себестоимости в авиаотрасли.

Как и за счет чего планирует Fly Arystan снижать себестоимость, у меня пока вызывают большие вопросы. Помню, еще лет 7 назад писал недоумевающий пост по поводу создания Qazaq Air, которая до сих пор является убыточной компанией с непонятной стратегией.

Нужна не только авиация

Как мне кажется, мы должны думать не категориями снижения стоимости билетов административными методами, которые приведут к рискам в отрасли и коррупции, а категориями снижения стоимости передвижения пассажира из точки А в точку Б. В этом плане нужно развивать альтернативные варианты передвижения пассажиров. Например,

введение скоростной трассы между Алматы и Астаной позволит развивать пассажирские перевозки по ценам значительно ниже стоимости перелета. За 25 лет с момента переноса столицы трассу так и не построили

И даже если она будет платной, все равно это будет сильно дешевле перелета. Тоже можно сказать и о ж/д транспорте, проект «Тальго» был запущен лет 15 назад, но после этого ничего больше не было сделано. Автобусные перевозки вообще никак не развиваются. Поэтому, как мне кажется, основными конкурентами Air Astana должны стать КТЖ и Казавтожол, а не искусственно выделенная из Air Astana компания».

Ануар Нурпеисов

Recent Posts

КХЛ. «Барыс» — «Шанхай Дрэгонс»

Сегодня рамках очередного игрового дня регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги «Барыс» примет «Шанхай Дрэгонс». Матч…

2 дня ago

XXV Зимние Олимпийские игры. Прямая трансляция выступлений казахстанских спортсменов

20 февраля, в четырнадцатый соревновательный день казахстанские спортсмены выступят в трех дисциплинах. 14:30 - Фристайл-акробатика,…

2 дня ago

Касым-Жомарт Токаев принял главного исполнительного директора компании Mars Пола Вайрауха

Глава государства приветствовал подписание инвестиционного соглашения между министерством сельского хозяйства Казахстана и компанией Mars на…

2 дня ago

Глава государства принял генерального директора Ashmore Group Марка Кумбса

В ходе встречи Касым-Жомарта Токаева и главы международной инвестиционной компании Ashmore Group Марка Кумбса были…

2 дня ago

Президент Казахстана принял исполнительного вице-президента Boeing Джеффа Шокки

В рамках рабочего визита в США Президент Касым-Жомарт Токаев провел встречу с руководством транснациональной корпорации…

2 дня ago

Глава государства принял исполнительного директора U.S. International Development Finance Corporation (DFC) Бена Блэка

В ходе встречи с руководством авторитетного международного финансового института были обсуждены перспективы расширения инвестиционного сотрудничества…

2 дня ago